دوئل فولکس‌واگن آماروک و مرسدس بنز X کلاس

فولکس‌واگن آماروک

فولکس‌واگن سال‌ها با نسخهٔ وانت مدل محبوب ترنسپورتر در بخش پیکاپ‌ها حضور داشت اما این شرکت آلمانی حدود یک دههٔ پیش تصمیم گرفت به‌طورجدی به بخش پیکاپ‌ها وارد شود و بدین منظور در سال 2008 پیکاپ کانسپتی را معرفی کرد که پیش‌نمایشی از پیکاپ تولیدی آیندهٔ آن محسوب می‌شد. بدین ترتیب نهایتاً پیکاپ تولیدی فولکس‌واگن که آماروک نام گرفته بود، رسماً در ژانویهٔ 2010 در آرژانتین رونمایی شد. آماروک نخستین پیکاپ واقعی فولکس‌واگن محسوب می‌شود چراکه پیکاپ‌های قبلی این شرکت همگی بر اساس ون‌ها یا خودروهای سواری آن شکل گرفته بودند و یک وانت واقعی و اصلی بشمار نمی‌رفتند؛ بنابراین فولکس‌واگن با آماروک رسماً به بازاری که عمدتاً در اختیار ژاپنی‌هایی چون تویوتا هایلوکس، نیسان ناوارا و میتسوبیشی ترایتون قرار داشت وارد شد. این پیکاپ آلمانی همچنان در حال تولید است اما به‌تازگی برای مدل 2017 مورد فیس‌لیفت و به‌روزرسانی قرار گرفته که تغییراتی جزئی را در داخل و خارج آن به همراه داشته است؛ اما مهم‌ترین ویژگی این فیس‌لیفت، ارائهٔ یک پیشرانهٔ 3 لیتری V6 توربودیزل جدید برای آماروک است که جایگزین موتور توربودیزل چهار سیلندر قبلی شده است. این موتور در سه سطح قدرت مختلف ارائه می‌گردد که ما در این دوئل قوی‌ترین نسخهٔ آن‌را انتخاب کرده‌ایم. این نمونه 225 اسب بخار قدرت و 550 نیوتن متر گشتاور دارد. در بالاترین مدل، نیروی موتور هم توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک انتقال پیدا می‌کند. آماروک هم به‌صورت دیفرانسیل عقب قابل خریداری است و هم می‌توان برای آن سامانهٔ چهارچرخ محرک 4Motion را سفارش داد تا بدین ترتیب به یک پیکاپ تمام‌عیار و همه‌چیزتمام تبدیل گردد.

مرسدس بنز X کلاس

مرسدس بنز هرچند سابقه‌ای طولانی و البته پرافتخار در زمینهٔ خودروهای تجاری مانند ون‌ها، کامیونت‌ها، کامیون‌ها و اتوبوس‌ها دارد، اما در طول تاریخش هیچ‌گاه به‌طورجدی به بخش پیکاپ‌ها وارد نشده بود و حضور آن در این بخش صرفاً به چند نمونهٔ جزئی محدود شده بود؛ اما با افزایش محبوبیت پیکاپ‌ها حتی در بازارهای اروپایی و همین‌طور در مناطقی چون آمریکای جنوبی و استرالیا، مرسدس بنز نیز تصمیم گرفت به‌طورجدی به این بخش وارد گردد. از سوی دیگر، این سازندهٔ آلمانی چند وقتی است که همکاری‌هایی را با گروه رنو-نیسان آغاز کرده است؛ بنابراین مرسدس بنز تصمیم گرفت پیکاپ خود را بر پایهٔ نیسان ناوارا تولید کند. بدین ترتیب این شرکت ابتدا نسخهٔ کانسپت پیکاپ خود را در سال 2016 رونمایی کرد و سپس یک سال بعد نهایتاً نسخهٔ تولیدی آن معرفی گردید. همان‌طور که گفته شد، X کلاس بر روی پلت‌فرم نیسان ناوارا ساخته شده و اشتراکات زیادی با آن و همین‌طور رنو آلاسکان دارد. این پیکاپ آلمانی فعلاً تنها با یک پیشرانهٔ 2.3 لیتری چهار سیلندر توربودیزل ارائه شده که در دو سطح قدرت مختلف در مدل‌های X220d و X250d عرضه می‌گردد. البته گفته شده در آینده یک موتور چهار سیلندر بنزینی و یک پیشرانهٔ V6 توربودیزل هم برای آن ارائه خواهد شد. در دوئل ما اما نسخهٔ قدرتمندتر X کلاس شرکت کرده که 190 اسب بخار قدرت و 450 نیوتن متر گشتاور دارد. انتقال این نیرو توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی یا یک واحد هفت سرعتهٔ اتوماتیک صورت می‌گیرد. همچنین مانند آماروک، X کلاس هم با دو نوع انتقال قدرت دیفرانسیل عقب یا چهارچرخ محرک 4Matic قابل خریداری است.

مشخصات فنی

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.